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隼 GSX1300R トップブリッジ プロテクター パッド カーボン調 ハンドル回り カバー シール カスタムパーツ 純正適合 カーボンプリント ステッカー

504円

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【配送について】
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沖縄_1540円
※離島を除く

【商品説明】

スズキ 隼 専用
トップブリッジプロテクター

コックピットを簡単にレーシーにドレスアップ!
キーホルダー、キーアクセサリー等でキズが付くのを防止!

【仕様(スペック)】
カラー:カーボン柄
【セット内容】
本体のみ

【適合車種】
スズキ
隼(ハヤブサ) GSX1300R (2007年7月〜)
※貼付面の脱脂など環境を整備する必要があります。

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とても良かった。 隼の文字が入っている物を購入している方が多いようですが、私はスッキリした物が好きなので、気に入っています。#13;
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ちょっとしたアクセント、鍵傷隠しになって良かったです#13;
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赤T 5
YouTubeでこちらの商品を使って靴底を修理した動画を拝見して購入しました。靴底の周囲に沿って貼り付けるものは、説明書等では商品パッケージをカットして使うようにありますが、その場合、パッケージの印刷が修理した靴底に残る(移る)ことを避けたく、透明のクリアファイルをカットして使いました。また、こちらの商品がすり減った面の端部ときれいに密着させるために(YouTubeでは靴底と補修剤の接点に若干隙間が出来ている箇所があった)、補修剤をチューブから出した後に靴底の端部(先端)まで行き渡るようにヘラ等で上から押し込んだり、靴底の周囲を軽くトントン叩いてしっかり落ち込むことを目視で確認したりしたら、補修剤と元々の靴底の境目も遠目では分からないくらい綺麗に仕上がりました。今まで、靴底補修剤は一晩寝かせてやっと固まるようなものが多かったのが、熱湯に浸すことで約5分ほどで固まることで修理の時間が大幅に改善されます。直し方や削れ方にもよると思いますが、こちらの商品1つでハルタのローファー靴底修理に使い、1番削れたところが8mmくらいまでで左右修理して残ったのが、2-3mm削れたくらいの修理を左右やれるくらいならまだいけるかな、という感じでした。革靴の靴底修理を自宅でやるなら、しばらくこれを使っていきたいと思います。色違いのバリエーションを増やしたり、もう少し容量が多いものでグラム当たりの単価が安いのがあったりすると、もっといいと思います。

浅野 稚笑 2
間違って購入しましたが、柄は素敵でした。ありがとうございます。こちらの勝手で申し訳ありませんが、代金引換、もしくはコンビニ・ATMで宜しくお願い致します。

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